Exclusiva, potente y extravagante, así es la moto Lazareth LM 410

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La Lazareth LM 410 es una pequeña bestia de 200 caballos de potencia y 109.000 dólares de precio. Su fabricante es un francés que en sus alforjas cuenta con una serie de creaciones de corte extravagante, entre motos y autos, por lo que este nuevo vehículo, como otros que ya ha lanzado, viene en parte a ser una simbiosis del portafolio de modelos customizados que ofrece.
Ludovic Lazareth se autoproclama como un discípulo de Franco Sbarro, un prestigioso diseñador italiano que dedicó su carrera a la creación de autos con su propia impronta, entre réplicas y prototipos, utilizando motores de BMW y Rover. También fue fichado por grandes marcas para participar en el diseño de algunos concept cars, esos juguetes de los diseñadores. Y dado su elevado reconocimiento, tiene su propia escuela.
El producto recientemente presentado por el fabricante francés es una hyperbike que es una representación más sensata de un modelo similar lanzado por el mismo Lazareth, cuatro años atrás, la LM 847 que también tenía cuatro ruedas pero portaba un motor V8 de Maserati. De todos modos, no deja de ser un vehículo fuera de serie.

Cuatro ruedas

Tiene un diseño muy deportivo que destaca por su particular configuración de suspensiones con 4 ruedas, 2 delante y otras 2 detrás. Gracias a este concepto, la LM 410 es capaz de sostenerse parada por sí sola, y promete además una gran agilidad en curva gracias al diseño de sus suspensiones con capacidad para acometer giros con la misma inclinación que ofrecería una moto convencional.
Como en el LM 487, esta 410 se sirve del mismo sistema de dirección que permite que, a pesar de su particular configuración de dos ruedas por eje, esta moto pueda inclinarse y girar. Sin embargo, la gran diferencia respecto a su predecesor es que cambió el monstruoso impulsor V8 de 470 caballos para optar por uno más convencional pero sobre todo más liviano motor de 998 centímetros cúbicos de cuatro cilindros en línea procedente de una Yamaha R1.

CONVENCIONAL. La Lazareth LM 410 tiene un liviano motor de 998 cc de cuatro cilindros en línea procedente de una Yamaha R1 (Road and Track).
CONVENCIONAL. La Lazareth LM 410 tiene un liviano motor de 998 cc de cuatro cilindros en línea procedente de una Yamaha R1 (Road and Track).

Aunque Lazareth evitó dar detalles sobre su potencia definitiva, se espera que ofrezca casi los mismos 200 caballos de potencia que tiene la superbike japonesa. Puede parecer poca cosa comparado con los 470 CV del V8 de Maserati, pero en aquel caso el peso de la moto se disparaba hasta los 400 kilogramos, y eso que para las Lazareth se emplean materiales livianos como la fibra de carbono.
Dentro del mundo de la customización, puede darse que los fabricantes se guarden datos para de ese modo generar un llamador para los posibles compradores. Sí les advierte Lazareth que quien quiera preguntar por una LM 410 debe disponer de 109 mil dólares. Pero como no dio detalles de la potencia del motor, aunque éstos sean conocidos, tampoco lo hizo respecto de performance que puede desarrollar la moto.

Se supo también que serán sólo diez los afortunados, por la suerte y por el dinero, que podrán experimentar el placer de conducir esta motocicleta extraordinaria, de una producción muy acotada, completamente artesanal y tan extravagante que hasta debe generar cierta culpa sacarla a la ruta. Como esos juguetes cuyos coleccionistas se niegan a sacar de su envoltorio original.